Depois de um segundo lugar na 13ª etapa, Rodrigo Lopes (nº 92 – KTM RC250GP) mostrou toda a sua raça e talento na 14ª etapa da Copa Moto3, disputada no mesmo Automotodrom Brno. Largando da última posição (não marcou tempo na qualificação), o piloto construiu uma recuperação histórica, superou todos os adversários e cruzou a linha de chegada em primeiro, com o tempo total de 22min35s641, abrindo 5s988 de vantagem sobre Victor Hugo, que havia vencido a corrida anterior.
O pódio foi completado por Amarilio Barbosa, que ficou a 48s911 do vencedor, e por Calas, que chegou a apenas 0s781 de Barbosa, em uma briga emocionante pela terceira colocação. Jorge Rocha, que largou em terceiro, não completou a prova e ficou sem classificação.
A corrida, realizada sob céu claro e asfalto a 34°C, teve 10 voltas repletas de ultrapassagens e estratégias. A volta mais rápida ficou com Victor Hugo (2'07.246 na volta 10), mas foi Lopes quem levou a melhor no resultado final.

O treino livre da 14ª etapa não trouxe grandes indicações, com a maioria dos pilotos poupando pneus e motores para a corrida. Os tempos registrados na imagem não correspondem aos pilotos oficiais da categoria, sugerindo que a sessão pode ter sido prejudicada por condições de pista ou por problemas técnicos. O que se sabe é que Victor Hugo e Rodrigo Lopes optaram por não arriscar, guardando o melhor para a classificação e para a prova.
Na sessão classificatória de 5 minutos, Victor Hugo confirmou seu favoritismo ao cravar 2'07.272 (219,2 km/h) e conquistar a pole position pela segunda vez no dia. Amarilio Barbosa foi o segundo, com 2'11.709, e Jorge Rocha completou a segunda fila com 2'17.620. Calas e Rodrigo Lopes não registraram tempos, largando da última fila. A surpresa ficou por conta de Lopes, que, assim como na corrida anterior, teria que buscar a vitória vindo de trás – o que acabou se tornando o grande enredo da prova.
| Pos | Num | Piloto | Tempo | Velocidade |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 58 | Victor Hugo | 2'07.272 | 219,2 km/h |
| 2 | 41 | Amarilio Barbosa | 2'11.709 | 217,9 km/h |
| 3 | 91 | Jorge Rocha | 2'17.620 | 218,3 km/h |
| 4 | 69 | Calas | -- | -- |
| 5 | 92 | Rodrigo Lopes | -- | -- |
A telemetria da corrida revela uma batalha emocionante entre os dois primeiros. Victor Hugo, que largou da pole, fez uma primeira volta tranquila (2'25.437), mas na volta 3 já baixava para 2'09.882. Seu melhor giro veio na última volta: 2'07.246, a mais rápida da prova, com setores de T1 25.996, T2 35.318, T3 32.864 e T4 33.066, e velocidade máxima de 230,7 km/h na volta 6.
Porém, Rodrigo Lopes foi mais constante e inteligente. Após uma primeira volta de 2'24.719, ele assumiu um ritmo alucinante: na volta 4, 2'10.301; na volta 6, 2'10.267; na volta 7, seu melhor giro 2'09.399 (com T1 26.305, T2 36.179, T3 33.387, T4 33.527). A partir daí, ele administrou a vantagem e segurou a pressão de Victor Hugo.
Amarilio Barbosa teve uma corrida consistente, com melhor volta de 2'09.910 (lap 9), mas sofreu com erros na última volta (2'58.408) que o fizeram perder contato com os líderes. Calas manteve um ritmo seguro, com melhor giro de 2'16.012, garantindo o quarto lugar, a apenas 0s781 do terceiro colocado.

O ponto extra da volta mais rápida em corrida ficou com Victor Hugo, com 2min07s246 (média de 219,2 km/h) na volta 10 – uma volta que quase lhe deu a vitória, mas que não foi suficiente para superar a consistência de Lopes. O segundo melhor tempo foi de Rodrigo Lopes (2'09.399), seguido por Amarilio Barbosa (2'09.910) e Calas (2'16.012).
| Pos | Num | Piloto | Tempo | Volta | Velocidade |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 58 | Victor Hugo | 2'07.246 | 10 | 219,2 km/h |
| 2 | 92 | Rodrigo Lopes | 2'09.399 | 7 | 218,7 km/h |
| 3 | 41 | Amarilio Barbosa | 2'09.910 | 9 | 219,1 km/h |
| 4 | 69 | Calas | 2'16.012 | 5 | 215,8 km/h |
| 5 | 91 | Jorge Rocha | -- | -- | -- |
A direção de prova não aplicou qualquer penalidade durante a corrida. Diferente da etapa anterior, onde Calas foi desclassificado por jump start, desta vez todos os pilotos respeitaram a largada e as regras de pista. A disputa foi limpa e emocionante, com ultrapassagens bem executadas e sem incidentes graves.
Victor Hugo – ART 18 [item 13 – - 1 ponto na classificação.

| Pos | Num | Piloto | Moto | Tempo total | Gap |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 92 | Rodrigo Lopes | KTM RC250GP | 22'35.641 | -- |
| 2 | 58 | Victor Hugo | Honda NSF250RW | 22'41.629 | +5.988 |
| 3 | 41 | Amarilio Barbosa | Honda NSF250RW | 23'24.553 | +48.911 |
| 4 | 69 | Calas | Honda NSF250RW | 23'25.334 | +49.692 |
| 5 | 91 | Jorge Rocha | KTM RC250GP | -- | -- |

A rodada dupla de Brno mostrou que a Copa Moto3 2026 tem dois grandes protagonistas: Rodrigo Lopes e Victor Hugo. Com uma vitória para cada um (Victor Hugo na 13ª, Lopes na 14ª), a briga pelo título está mais aberta do que nunca. Lopes mostrou uma capacidade de recuperação impressionante, largando duas vezes do fundo do grid e subindo ao pódio – com direito a vitória na segunda corrida. Victor Hugo, por sua vez, confirmou sua velocidade com duas poles e a volta mais rápida na 14ª etapa.
Amarilio Barbosa manteve a regularidade e soma pontos importantes, enquanto Calas e Jorge Rocha precisam reagir nas próximas etapas. A competição promete emoções até a última volta.
A 15ª etapa da Copa Moto3 será no dia 27 de julho no Autódromo Internacional de Curitiba (Pinhais), onde a briga pelo título deve esquentar ainda mais.
Reportagem: Assessoria de Imprensa GPBikes Brasil – Dados oficiais da 14ª etapa (treino livre, qualificação, análise de voltas, volta rápida, classificação final, penalidades).